通常情况下，电源转换器和电源逆变器运转无力的故障可能性最大的是蓄电池亏电，其次是起动电源线路连接处接触不良。但本例蓄电他刚刚进行了补充充电，且充电过程正常，所以排除了蓄电他亏电和极板硫化等可能性。蓄电池极桩与线夹的连接是刚接上去的，且很牢固，故误认为起动电源线路连接也无问题，结果导致了“起动机故障”的误判，故障检修走了弯路。本故障检修实例提供两点启示:往蓄电池极桩上连接电缆线夹时.

要注意检查线夹内有无脏污、氧化和锈蚀;接处接触良好与否.遇起动转速过低故障时，不要只根据起动电源线路连接是否牢固来判断连还要通过万用表测量连接处的电压降(起动时)或接触电阻(电路断路时)来检验电源逆变器的连接线路连接是否接触不良。如无万用表时，可用手感受线路连接处的沮度来判断连接处是否接触良好。当连接处接触不良(有接触电阻)时，较大的起动电流通过时就会产生热量。